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自動車メーカー各社は、新たな自動車ローン「残価設定型ローン」の適用を進めているそうです。

残価設定型ローンとは、新車が３〜５年後に中古車市場に出た場合の価格（残存価格）を差し引いて設定するローンのことです。

各社独自で行っている自動車ローンは今までもありましたが、残価設定型ローンの登場で消費者に対してより買いやすさをアピール出来るとの目論見だそうです。


日本国内の自動車需要の低迷は今年も続いています。自動車税も高いです。
トヨタ自動車やホンダ、日産自動車などトップメーカーの売り上げも、多くは海外に頼っている部分があります。

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しかし、日本のメーカーとしては、国内の売り上げを確固たるものにしないと海外での競争力を付けることができません。

今、自動車メーカーは車の品質を競うだけではありません。
販売戦略、つまり今回の残価設定型ローンのような新たな自動車ローンを開発することも、競争を勝ち残るためには不可欠です。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070814-00000000-fsi-bus_all

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